새 로드스터가 공중회전하는 영상이 공개됐다. 스페이스X의 우주선 자세제어 경험을 자동차로 가져왔지만, 로켓의 착륙 시스템 전체를 옮긴 것은 아니다.
본문
스포츠카가 램프를 타고 올라간다. 차체가 뒤집히는가 싶더니 바퀴가 바닥을 떠난다. 테슬라가 공개한 신형 로드스터의 영상은 빠른 차를 소개하는 익숙한 장면에서 벗어난다. 다른 차량들 위로 몸체를 회전시키는 별도의 시연 영상도 내놓았다.
미국 현지 10월 15일, 한국 시간으로 16일 공개된 로드스터다. 테슬라는 행사와 함께 ‘The Ramp’와 ‘The Kickflip’이라는 공식 영상을 게시했다. 제목부터 속도 기록보다 차체의 움직임을 앞세웠다.
## 로켓이 돌아오는 기술일까
연결 고리는 있다. 테슬라는 스페이스X가 우주선의 위치를 제어하는 데 추진기를 써 왔다며, 자동차에 적용하려고 새로운 하드웨어와 제어 장치를 개발했다고 설명했다. 차체의 공간에는 압축가스를 담는 탄소섬유 복합재 압력용기를 배치했다고 밝혔다.
여기서 로켓의 회수 과정을 통째로 가져왔다고 생각하면 차이가 사라진다. 팰컨9이 돌아올 때도 장치마다 역할이 다르다. 콜드가스 추진기는 로켓의 방향을 뒤집고, 격자 모양의 날개는 대기 속에서 경로를 조절한다. 마지막 하강 속도를 줄이며 착륙하는 단계에서는 주엔진을 다시 켠다.
로드스터와 이어지는 부분은 가스를 분사한 반작용으로 몸체를 밀고 방향을 제어하는 기술이다. 팰컨9의 착륙용 주엔진을 자동차 밑에 붙였다는 이야기는 아니다. 테슬라도 같은 장치를 그대로 이식했다기보다 새로운 환경에 맞춘 개발을 강조한다.
## 도로에 붙이는 힘과 떠오르는 힘
팬으로 차체 아래의 공기를 빼내 접지력을 높이는 장치와 가스 추진기는 구분해야 한다. 전자는 바퀴가 노면을 붙잡도록 돕는 쪽이다. 후자는 차체를 직접 미는 힘을 보탠다. 한 대의 차를 설명하는 데도 바닥에 붙이는 기술과 바닥에서 벗어나게 하는 기술이 함께 등장한다.
다만 공개 시연이 곧 일상적인 비행을 뜻하지는 않는다. 보도는 로드스터의 Performance·Thrust·Rocket 구성을 구분하며, 공중 움직임을 앞세운 Rocket을 1인승 초청형으로 소개한다. 실제 도로 이용 조건과 양산차의 사양은 행사 속 장면과 따로 확인해야 한다.
생산은 머스크가 2028년을 계획으로 언급한 단계다. 지금 도로에서 살 수 있는 비행 자동차의 등장을 확정하는 장면으로 읽기에는 남은 질문이 많다. 그래도 스포츠카를 소개하는 질문 하나는 달라졌다. 얼마나 빨리 달리는지에 더해, 바퀴가 땅을 떠나면 어떤 장치가 차체를 제어하는지까지 설명해야 하는 차가 나왔다.
## 테슬라 공식 시연 영상
The Kickflip | Roadster
https://www.youtube.com/watch?v=r5vsHHPVhJg
The Ramp | Roadster
https://www.youtube.com/watch?v=7p5LxFdc-Qg
공식 채널
https://www.youtube.com/@tesla
확인 자료
Tesla · 로드스터 추진기·압력용기 개발 설명
https://x.com/Tesla/status/2110904290743402880
NASA · Falcon9 비행·착륙 과정
https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2020/08/falcon9_launch_and_landing.pdf
Tesla · 공식 Kickflip 영상
https://www.youtube.com/watch?v=r5vsHHPVhJg
EFE · 2026년 10월16일 행사 보도
https://efe.com/ciencia-y-tecnologia/2026-10-16/tesla-presenta-roadster-capacidad-volar-rapidez/
편집: 사실은 위 자료를 대조해 확인했으며, 해석은 MUADAILY의 편집 관점입니다. 이미지: Tesla · 본문에서 소개한 The Kickflip 공식 영상 미리보기.
미국 현지 10월 15일, 한국 시간으로 16일 공개된 로드스터다. 테슬라는 행사와 함께 ‘The Ramp’와 ‘The Kickflip’이라는 공식 영상을 게시했다. 제목부터 속도 기록보다 차체의 움직임을 앞세웠다.
## 로켓이 돌아오는 기술일까
연결 고리는 있다. 테슬라는 스페이스X가 우주선의 위치를 제어하는 데 추진기를 써 왔다며, 자동차에 적용하려고 새로운 하드웨어와 제어 장치를 개발했다고 설명했다. 차체의 공간에는 압축가스를 담는 탄소섬유 복합재 압력용기를 배치했다고 밝혔다.
여기서 로켓의 회수 과정을 통째로 가져왔다고 생각하면 차이가 사라진다. 팰컨9이 돌아올 때도 장치마다 역할이 다르다. 콜드가스 추진기는 로켓의 방향을 뒤집고, 격자 모양의 날개는 대기 속에서 경로를 조절한다. 마지막 하강 속도를 줄이며 착륙하는 단계에서는 주엔진을 다시 켠다.
로드스터와 이어지는 부분은 가스를 분사한 반작용으로 몸체를 밀고 방향을 제어하는 기술이다. 팰컨9의 착륙용 주엔진을 자동차 밑에 붙였다는 이야기는 아니다. 테슬라도 같은 장치를 그대로 이식했다기보다 새로운 환경에 맞춘 개발을 강조한다.
## 도로에 붙이는 힘과 떠오르는 힘
팬으로 차체 아래의 공기를 빼내 접지력을 높이는 장치와 가스 추진기는 구분해야 한다. 전자는 바퀴가 노면을 붙잡도록 돕는 쪽이다. 후자는 차체를 직접 미는 힘을 보탠다. 한 대의 차를 설명하는 데도 바닥에 붙이는 기술과 바닥에서 벗어나게 하는 기술이 함께 등장한다.
다만 공개 시연이 곧 일상적인 비행을 뜻하지는 않는다. 보도는 로드스터의 Performance·Thrust·Rocket 구성을 구분하며, 공중 움직임을 앞세운 Rocket을 1인승 초청형으로 소개한다. 실제 도로 이용 조건과 양산차의 사양은 행사 속 장면과 따로 확인해야 한다.
생산은 머스크가 2028년을 계획으로 언급한 단계다. 지금 도로에서 살 수 있는 비행 자동차의 등장을 확정하는 장면으로 읽기에는 남은 질문이 많다. 그래도 스포츠카를 소개하는 질문 하나는 달라졌다. 얼마나 빨리 달리는지에 더해, 바퀴가 땅을 떠나면 어떤 장치가 차체를 제어하는지까지 설명해야 하는 차가 나왔다.
## 테슬라 공식 시연 영상
The Kickflip | Roadster
https://www.youtube.com/watch?v=r5vsHHPVhJg
The Ramp | Roadster
https://www.youtube.com/watch?v=7p5LxFdc-Qg
공식 채널
https://www.youtube.com/@tesla
확인 자료
Tesla · 로드스터 추진기·압력용기 개발 설명
https://x.com/Tesla/status/2110904290743402880
NASA · Falcon9 비행·착륙 과정
https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2020/08/falcon9_launch_and_landing.pdf
Tesla · 공식 Kickflip 영상
https://www.youtube.com/watch?v=r5vsHHPVhJg
EFE · 2026년 10월16일 행사 보도
https://efe.com/ciencia-y-tecnologia/2026-10-16/tesla-presenta-roadster-capacidad-volar-rapidez/
편집: 사실은 위 자료를 대조해 확인했으며, 해석은 MUADAILY의 편집 관점입니다. 이미지: Tesla · 본문에서 소개한 The Kickflip 공식 영상 미리보기.
편집 안내
본문의 출처 링크는 새 창으로 열립니다.
